http://www.car1.hk/news/2010/09/mercedes-benz-sls-amg-review-p1/

Mercedes-Benz SLS AMG：城市超跑:
提起超級跑車，很多人第一時間都會想起法拉利、林寶堅尼，平治也有超跑啊，為什麼大家不會提起？真奇怪呢。其實平治的 C63、SL65、SLR 等車款都屬超級跑車級數，可能它們的賣相太斯文了，才被大家一時遺忘。平治最新的 SLS AMG，擁有獨特向上開啟的鷗翼車門、特長的車頭佈局，單是這兩點，已經看出它與其他跑車級平治很不同。試駕當日，肉眼未見到 SLS AMG 時，耳朵已經聽到它在編輯部樓下等著筆者，可見它的壓場氣勢非常之高。


非一般上車體驗
平治 SLS AMG 自上年法蘭克福車展現身之後，各界對這架車的消息都相當關注，因為這架車可說是平治 50 年代 300SL Gullwing 車系的延續，當時這架車以鷗翼設計，迷倒萬千車迷，亦成為一代經典，來到 2010 年，平治把 SLS 加上 AMG 車章，超跑架子在車上每處輕易找到，亦讓世人對新一代鷗翼超跑的興趣急速升溫。

要走入駕駛席，其實也有一定技巧，先用 Keyless 車匙開啟車門，門上的手把就會彈出來，我們只需輕輕把門拉起即可。SLS AMG 的車身很低，上車時很容易出現頂頭情況，不過坐慣了就不易出現這情況。在右軚的 SLS AMG 的型仔上車方式是左腳先踏入車廂，左手握穩軚盤，右手握住車門的手把，重要時該來到了，我們的下盤順勢向座椅坐下，右手同時把門拉下和把右腳放入車內，整個過只需 3-4 秒，筆者試了幾次亦已經習慣，現在想回來亦很嚮往商這種上車的方式。



親民的 SLS AMG
可以在自己生活的地方親身接觸到 SLS AMG 的感覺，比官方照片或展覽會場的感覺太大差異，試駕前的心情當然又驚又喜，大家看看 SLS AMG 的車身比例，比一般超跑很不同，車身雖然不太長，只有 4.6 米，不過它的車頭部份就長得嚇人，其實車廠為了令這架車的重量平衡分佈再平均一點，將這副 6,200cc 的引擎放在前軸之後，同時引擎體積很大，車頭部份大體積也是有需要的。上車後，筆者也不自覺地把車椅調高一點，初時真的被 SLS AMG 的 3 米長的車頭嚇倒，習慣了這架車的起步、煞車後還是把車椅調低一點，才能真正感受這架車的內功。

如果你喜歡 SLS AMG 的車型，其實將它作為一架代步車是可以的。很多人都知道超跑是一件難操控的車子，不過 SLS AMG 在操控和舒適度方面都作出一定的衡量，先說說這張紅色桶椅，很適合亞洲人，包圍感很充足夠，車椅同時設有氣壓調校，必定有一個座位設定最適合大家。SLS AMG 的車頂很平，加上車頭、車尾玻璃的角度也很細，令玻璃的面積也有所限制，不過不代表它的視野很差，當大家習慣了，其實當平常開車即可。



隱藏式尾翼開啟、關閉時的模樣。


以一架超跑來說，SLS AMG 的尾箱很夠用了。

第二頁：Mercedes-Benz SLS AMG 城市超跑（ II ）

第三頁：Mercedes-Benz SLS AMG 規格表

【文、圖】太迪
【影片】Car1.hk
【售價】$3,198,000
【資料提供】仁孚行
【查詢】2895 7339
【相關網址】http://www.mercedes-benz.com.hk

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【文、圖】太迪
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【售價】$3,198,000
【資料提供】仁孚行
【查詢】2895 7339
【相關網址】http://www.mercedes-benz.com.hk http://www.car1.hk/news/2010/09/mercedes-benz-sls-amg-review-p1/