上一回先談車身計計，今次就講一講機件心藏部份。入正題之前，也想讚一讚 Mazda3 比想像中省油，筆者上回在清水灣走了很多轉，而且有機會時就會深油門試一試架車，暫時油缸依然有貨，再加上周圍午飯、晚飯及停下來休息一下的路程，頭兩日已經走了近 300 公里，不過今回的路程筆者終於要入油了，究竟戰績如何？今日有第一回耗油結果。
性能、舒適取得平衡
以價格定位來看，Mazda3 是走代步車、家庭車路線，引擎使用 Mazda DOHC 1,498cc 引擎，最大馬力為 111PS（在 6,000 轉時），峰值扭力為 140Nm（在 4,500 轉時）。不過最令筆者感到意外的是，Mazda3 那個 +/- 7 前速 CVT 無段自動波箱，相信大家都知道 CVT 無段自動波箱的特性，一向以線性行走的它，要模擬到過往自動波波箱是不易的，但長時間試用後，發現它在轉檔的反應都來得敏捷，尤其在進行手動轉檔時，以這個級數的車絕對是交足功課，而且是達到一個不失禮的 Performance！唯一遺憾的是沒有軚盤撥片功能，在高速行車時，Mazda3 的風切聲有不錯表現（0.28Cd），比 5 門版的 Mazda3S 更好（0.30Cd），所以在走公路時穩定性不俗，對慳方面也有一定幫助。這幾日與 Mazda3 去過很多地方，留在車的時間每天數小，這麼長的時間駕駛，車廂的穩定度很高，偏向舒服型。
由藍田出發走完南生圍一轉後，再加上早一、兩天的路程，終於要入油了，第一轉埋單著油燈總共行了 680 公里（油缸為 55L ），以現時 $14.25 油價來計算，大概 $1.0/km，其實在大多數廣告提及的油耗值與我們實際開車使用，定有一定出入，加上香港燈位較多，很容易受到外來因素影響油耗。其實近年出產的車款，由車型大小、設備及隔音都比 90 代的車款「重料」，引擎的負荷自己有所提升，加上香港在電油上稅項驚人，才令到我們有這個錯覺而已。下一回筆者會走更長途、燈位更小的路線，看看與原廠數據能否再度拉近。
路線：南生圍 » 白泥
路線圖
詳細 南生圍 » 白泥 路線圖 (如果下圖不能正確顯示，請按連結到 google map)
Bonus 路線 ：拍盡貨櫃碼頭夜景 @ 袓堯坊停車場
筆者收到很多讀者的來信，就是很多人都想高處拍攝貨櫃碼頭的夜景照，其實大家可以開車到「敬祖路」，再轉入「袓堯坊停車場」，大家就可以飽覽貨櫃碼頭整個全景。是個值得推介的拍攝景點，可惜的是拍攝當天比較大霧，有點美中不足。
路線圖
詳 細拍盡貨櫃碼頭夜景 @ 袓堯坊停車場 路線圖 (如果下圖不能正確顯示，請按連結到 google map)
Mazda3 基本規格
引擎：直列四汽缸
容積：1,498c.c.
最大馬力：111PS@6,000rpm
最大扭力：14.3kgm@4,500rpm
懸掛系統：（前）獨立麥花臣式 / 後）獨立多連桿式
制動系統：（前）通風碟/（後）實心碟
傳動系統：+/- 7 前速無段自動波箱
代理：MAZDA MOTORS(HK) LTD.
查詢：2893 1112
售價：$179,990
- 汽車資料館 Mazda Mazda3S 資料
- Audi A3 Sportback 1.4 TFSI：德系環保小車
- 盧蘇主理：Car1.hk 車事短評
- Car1.hk 汽車資料館 Beta 已經 Online
- 本地最強汽車視像專題盡在 Car1.hk 視像頻道
- Car1.hk 會員號外：Toyota Prius 250 回收事件問題集
http://car1.hk/news/2010/02/mazda-mazda3-in-depth-review-hk-tour-new-territories-part-2/
沒有留言:
張貼留言