2010年4月18日星期日

http://car1.hk/news/2010/04/honda-stepwgn-dynamic-review-p3/

Honda Stepwgn 2.0 Dynamic：全新家庭車「型」態（ III ）:

改用 2,000cc 引擎更慳油
改用了全新 2,000cc i-VTEC 引擎的 Stepwgn，雖然比上一代的 2,400cc 細了一點，不過未有影響其駕駛感。馬力輸出達 150 匹（6,200 轉時）、峰值扭力為 19.7 公斤/米（4,200 轉時）。試駕時，感受到這架車設定在低中轉時馬力已經湧現出來，無需高轉去「谷偈」，能夠有這樣的駕駛感，都歸功於全新的 i-VTEC 技術，這次的活門操作機制，即使引擎處於低負荷狀態及約 1,000-3,500 轉時，已經介入運作，令生氣活門延遲關上，用作減低吸入引擎之燃油量。在波箱方面，使用 CVT 無段自動變速波箱，所以今次 Stepwgn 的加速都很「線性」，行車時很穩定舒服。還有值得一題的是，這架 Stepwgn 加入了波箱油加熱裝置（ATFWarmer），讓凍車起動後，盡快令波箱油達至最佳溫度，從而減低引擎負荷，對於經常開短途車的用家來說，就很有用了。

Honda Stepwgn 2.0 Dynamic 視像內容

後記

短短數小時的試駕，由九龍灣轉上官塘繞道、再入西貢、西沙公路，回程再走一轉清水灣，沿路上斜、直路、彎路有齊，講馬力，今次車上只坐兩個人，力水一定「夠有凸」，換一個角度看，全程引擎轉數都是偏低，已有很不錯的馬力輸出！至於操控方面，以舒服為主的 Stepwgn，操控及舒適度兩方面都作出了一定平衡，過彎感覺比同級車款來得穩定，不過以一架高車身來說，轉彎時車身有小小傾側是在所難免，Stepwgn 在這方面的確拿捏得很好。

筆者取車當日，在大昌車場見到一架接一架的 Stepwgn 準備交車，那個景觀實在令人難忘。相信不久將來，這一代的 Stepwgn 在街上隨處可見。