德國車手文素(Christian Menzel)今天在北京金港國際賽車場大獲全勝，他再次憑藉無懈可擊的表現，以一路領先的姿態獲勝，兼得最高積分。追星車隊和爭取衛冕的文素在今屆亞洲保時捷卡雷拉盃四戰四勝，在積分榜遙遙領先。
PCS Racing車隊的巴特(Craig Baird)再次屈居亞軍，這位新西蘭好手在比賽初段全力挑戰文素可是未能逼使對手犯錯。
這場比賽的最佳車手非日本的澤圭太莫屬。澤圭太以客席車手身份代表LKM Racing車隊參加北京站賽事，他在第三回合一直穩守第三位，可惜遇上油泵故障導致名次大跌。他在第四回合排第十三位起跑，最後擊敗捷成車隊的艾明達(Rodolfo Avila)獲得三甲席位。
B組方面，在積分表領先的PCS Racing車隊好手莫永新一天內第二次取勝，在比賽中更節節領先。首年參賽的法國車手梅林(Jean Marc Merlin)再次獲亞軍。Modena Motorsport車隊的申威也從後趕上，這位香港車手在第一場比賽受到離合器故障困擾，在這場比賽排十六位發車，最後以第八名衝過終點。
文素優異的演出使他繼續高踞積分榜第一位，領先次席的巴特16分。莫永新排第三位，同時在B組積分榜佔先。儘管在本站比賽運氣欠佳，捷成車隊的艾明達在第四回合後由第九位躍升至第四位。在B組賽事，莫永新領先並列第二位的梅林、謝漢耀Francis Tjia)及謝基亭(Christian Chia)29分，三位車手都是今屆賽事的新面孔。
文素由衷地盛讚強敵巴特，特別指出賽事競爭激烈，每場勝仗都得來不易。文素說道：「我每次都傾盡全力比賽，巴特的速度很高，值得一讚。我們調整了設定及胎壓策略，效果非常理想。我想巴特也做了相似的調整，所以我們的車速幾乎一樣。」
巴特說道：「我的起跑比第一場比賽已有改善，可是仍未夠好。我的戰車在比賽初段勝過文素，但到了末段則不及對手。李英健在我後面，我必須好好防守，不能出錯。」
澤圭太首次駕駛新款保時捷911 GT3 Cup跑車參賽，面對很大挑戰，本週的成績使他心滿意足。澤圭太說：「我利用星期五去摸索車輛的性能和設定。我在排位賽的成績不錯，但是要做得更好。我有信心在第一場比賽獲得三甲，可是遇到阻滯。在第二場比賽，我在比賽重開後乘著艾明達於三號彎犯錯追過對方。我不知道李英健受罰，以為自己只得第四名，我很高興可以躋身領獎台！」
莫永新跟其他車手一樣完成了一場艱巨的比賽，他說道：「很熱啊！我必須穩守自己的位置。梅林在前幾圈追得很貼，我花了一些時間才能擺脫他。安全車將車手的距離拉近，但賽事重開後我後面的車手是馬清揚。這是個完美的週末，我急不及待要參加珠海站賽事。」
申威成績突出，特別是他要面對和上回合一樣的問題。他表示：｢上回合戰車的離合器發生故障，導致我在比賽中打滑。我們沒有時間更換配件，只好想辦法避免故障對成績造成影響。戰車操控出色，使我可以趕過幾位車手。當我超越陳友賢時碰到他的戰車，我已經向他道歉！｣
杆位發車的文素起跑出色，巴特也不遑多讓，過一號彎時和文素爭持不下，令全場觀眾熱血沸騰。文素堅定不移，更開始擺脫後面的車手。
在文素和巴特後面出現了戲劇性的變化，裁判認為紅牛車隊的李英健起步違規，向他施以過站判罰，可是他未有依照指示到維修站，最終被取消資格。
澤圭太奮勇爭先，在第六圈已追上至第五位，前面是艾明達。七圈後，當前列車手追上落後的車手時，璞園建築車隊車手李勇德打滑，大會要出動安全車。
文素的優勢又一次因為比賽暫停而消失，後面的車手得以追上，他在第12圈領先第二位車手超過1.7秒。然而，在第20圈比賽重開時，巴特起跑再次失準。文素最長驅直進到終點，獲得今季第四場勝利。
在首兩位車手後面，李英健緊守第三位。艾明達在比賽餘四圈時犯錯，使澤圭太有機可乘，艾明達跟領獎台擦身而過。
楊積琦在第三回合撞車後戰車嚴重損壞，未能在第四回合上陣。 http://car1.hk/news/2010/05/porsche-pccard4/
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